针对这一疑问，中国石油大学化工学院王延臻教授给出了以下解释：出现颜色不同有多方面的原因，一是柴油的存储系统，如油罐或者管道受到污染，颜色会变深。二是本身柴油被氧化后，颜色也会变深。三是有时人为使用了一些添加剂，而且一些添加剂怕光，在光的存在下易发生分解，导致颜色变深。
    国家通过专业技术手段对柴油有严格的检测，检测项目有26项，检测标准有18项，但其中对柴油的颜色并没有界定标准。
那么问题来了，柴油颜色不同，到底能不能说明油品的好坏？
判断柴油好坏主要是两个评价指标：一个是馏程，另一个是十六烷值。其中，馏程反映汽油的蒸发性，十六烷值反映抗爆性。至于柴油的颜色差异，事实上原因比想象中的客观。
1、原油产地
    不同产油地，开采出的油所含成分及其比重不同，颜色自然不同。
目前，中国已超过美国成为世界第一大原油进口国，原油对外依存度高达75%。中国使用的汽、柴油原料。除了本国生产的原油，大多来自中东、南美等地的产油国，而这些国家出口中国的原油颜色也不尽相同。
2、炼制工艺
    不同炼油厂的炼制工艺和设备更新情况不同，也是导致成品油颜色存在差异的原因。炼化原油过程中，只要炼制工艺稍有不同，原油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。
3、地域差异
    南方和北方由于气温、降水等气候条件跨度较大，导致添加剂的使用存在差异，例如北方低温地区需要使用防冻剂。另外，储藏条件不同也可能导致柴油颜色差异。
总的说来，不论柴油还是汽油，油品检测和油品标准是既定的也是统一的，颜色的差异并不能说明品质的好坏，一切以检测数据为准。